·?。校颍铮簦澹幔睢。牛欤澹悖簦颍椋愎緸橄乱淮鞘薪煌ㄜ囕v開發出了先進的電驅動“角模塊”概念：Ｐｒｏｔｅａｎ３６０＋
· 無限制的３６０度轉向提供了優異的車輛機動性
· 氣動底盤高度控制，使車身可“下降”，做到無需階梯即從路沿走入車輛
· 正在申請專利的四樞軸下叉臂設計，超緊湊型懸架結構
· 全集成輪轂電機，省電高效
· 可從前、后和側面進入車輛
· 車輛的四角為同一模塊設計
中國–上海，2019年７月18日——Protean Electric 的新“角模塊”概念集先進的動力、轉向和懸掛技術為一體，有助于新一代的城市交通車輛更好地滿足運營者和用戶的需要。該模塊，即Protean360+，是同類別產品中第一款為商業應用研發的產品，可提供無限制的360度轉向能力，集成了創新的懸架系統、氣動底盤高度控制系統和高效、強勁的輪轂電機（Protean Drive）。
Protean Electric——一家汽車技術創新公司兼世界領先的輪轂電機開發商——正在為下一代城市交通工具開發Protean360+模塊，該模塊的任務是在繁忙的城市群流暢而高效地運送乘客和貨物。該模塊布置緊湊，車輛內部地板完全平坦的，橫向通道寬敞，前門、后門和側門可供輪椅進出，為行動不便的人群提供便利。這也意味著車輛可以前后，或側向?？吭诼费?，乘客下車即是人行道，無需踏入道路。
360度轉向系統帶來的卓越機動性將在繁忙的城市街道實現多種功能，可在在狹窄空間內停車，與路沿完美對接。停車時，Protean360＋的氣動行駛高度控制“降低”車身，使車輛入口與路沿持平。這將為攜帶重型或笨重物品或行動不便的乘客提供平坦且無間隙的入口和出口。
Protean Electric董事長兼首席執行官陳國賢（KwokYin Chan）解釋說：“交通即服務（TaaS）蓄勢待發，需要一種新型的城市交通工具。”“無論是共享還是私人用途，運送乘客還是貨物，人為還是自動駕駛，這些新車輛都需要新技術才能達到目的。Protean360+角模塊是我們團隊的一個創新性想法，關于如何滿足下一代城市車輛要求。”
“Protean360+角模塊智能地結合了尖端的生產就緒技術。其無與倫比的能力大大提高了城市交通工具的有效性，我們已經與希望在未來車輛中應用角模塊的潛在客戶進行討論，”陳國賢先生（KwokYinChan）總結道。
技術細節
360度自由轉向
每個車輪可實現３６０度自由轉向，使車輛具有超常的機動性。
自動駕駛汽車需要適應已有的各式街道設施，以及路上的意外障礙。獨立四輪無限轉向實現的最終機動性，意味著即使是最復雜的路況，車輛也不無需停車轉向。Protean360+將有助于最大限度地降低車輛無法順利和安全通過的情形。因此，旅程將不易中斷或延誤而影響乘客，同樣對其他道路使用者也很重要，有助于提供可更準確預測的交通流量和緩解擁堵。
因為角模塊將使車輛能夠在其車身范圍內旋轉360度，所以能夠沿著狹窄的城市街道、或在路口、停車場和裝載區域的狹小空間內持續前進。而且，至關重要的是，靠邊停車時，最后一米內可實現極高的機動性精度。
借助正在申請專利的、位于角模塊主臂上方旋轉接口，可以實現360度轉向。旋轉接口頂部與車輛固定；下接口與模塊臂固定。
電動轉向裝置（線控）位于接口上方，使軸指向車輪底部。
從下部旋轉接口，電機、液壓裝置和氣動行駛高度控制裝置的控制電纜沿模塊臂向下走行，連接集線器內的第二靜態接口和車輪電機單元。當臂模塊旋轉360度時，整個組件組隨之旋轉。因此，連接裝置和電纜不會扭曲或產生應力。
新型緊湊的雙關節懸架
對懸架系統的主要挑戰是要進行緊湊型布置，確保系統占用最小的內部空間，以改善行動不便的乘客的通行或提供更大載貨空間。為了實現這種緊湊性，開發團隊構思了一種新型多連桿設計，設有額外的低叉臂樞軸。
正在申請專利的四軸雙叉臂“蜘蛛”移動可實現高強度傳力，以及緊湊型布置和全范圍懸架行程。這種新型懸架安裝在下懸架臂中具有最佳幾何形狀和附加鉸接，來實現所需的移動性，同時保證最重要的布置緊湊性。它還使懸架系統在所有行駛方向具有一致性操作和性能。
因此，單個通用模塊設計進行優化后，可適用車輛的四個角，無需左右和前后款，從而降低了開發和生產成本。
氣動行駛時車身“下降”
開發團隊的關鍵目標之一是使車身“下降”，使車身與路沿持平，方便行動不便的乘客、輪椅使用者、折疊式嬰兒車進出，以及裝卸貨物。
氣動底盤高度系統可以提高或降低車身高度。氣動儲存器和壓縮機與車輛中的其他系統集成，獨立控制每個角的懸架空氣，以精確地控制車輛底板的高度。
超高效、全集成輪轂電機
電力推進適用Protean Drive輪轂電機，這是一種高度集成的專利設計，可實現最佳效率和靈活性，其單個總成集成電機和逆變器。由于消除了傳動系統的損耗，比電橋等其他解決方案更高效。
輪轂電機還對總功率和扭矩進行更靈活的動態控制?？稍趲缀撩雰容敵稣ぞ鼗蜇撆ぞ?，這意味著ESC、ABS和牽引力控制系統的性能得到改善，有利于提高安全性、穩定性和縮短剎車距離（根據獨立研究＊，通?？s短75%）。此外，具有更高的冗余水平，特別是四電機設置，如果任何一個電機出現問題，扭矩負載均可以轉移分配。
Protean Drive是一款永磁同步電機，設有集成逆變器和專用液體冷卻回路，均緊湊布置在輪輞內。Protean Drive電機和摩擦制動盤和制動鉗均包安裝在車輪中，以補充其再生制動能力。
電機的轉子直接與輪轂連接，從電機向車輪傳遞扭矩，消除動力傳遞中的損失。直接驅動配置體現在Protean Drive電機的高扭矩、低速設計。電機采用外轉子以最大化扭矩；這種外轉子配置可實現稀土磁體在表面安裝，無需保留會影響性能的功能。每臺Protean Drive Pd18電機（適用于18英寸車輪）可產生1250牛頓米（922磅－英尺）的峰值扭矩和80千瓦（107馬力）的峰值功率。
＊Satoshi Murata，“通過輪轂電機驅動單元進行創新”?！盾囕v力學和機動性國際期刊》，第50卷，第6期，807-830頁，2012。
Protean Electric的高級管理人員可應要求接受采訪。
Protean Electric有限公司，2019年。“Protean”和“Protean360+”均為Protean Electric有限公司的商標
關于Protean Electric
Protean Electric是一家汽車技術創新公司兼世界領先的輪轂電機（包括全面集成的輪轂驅動解決方案Protean Drive）開發商。Protean Electric的技術戰略定位是通過一系列布置優勢、新車設計、性能改進和盈利增加，在混合動力、電動汽車和未來交通市場中發揮重要作用。在全球范圍內，Protean Electric擁有75個同族專利中的160項專利，在英國、中國和美國開展業務。它是瑞典國家電動車的子公司，也是恒大健康‘新能源汽車’集團的成員。
免責聲明：以上內容為本網站轉自其它媒體，相關信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網觀點，亦不代表本網站贊同其觀點或證實其內容的真實性。如稿件版權單位或個人不想在本網發布，可與本網聯系，本網視情況可立即將其撤除。
